Resulta difícil comprender cómo un país puede prescindir de una infraestructura que, en otras naciones —mejor situadas en términos de bienestar social—, ha sido determinante para su desarrollo. El ferrocarril como transporte público dejó de operar en México justo al inicio del siglo XXI, una ausencia que ha tenido profundas repercusiones en la configuración del territorio nacional, en su mayoría de carácter negativo.

Con el paso del tiempo y tras reconocer que el transporte público de calidad debe ser la base de la organización de nuestras ciudades, la Ciudad de México decidió reintegrar el ferrocarril a su estructura urbana, conectando la zona norte de esta extensa metrópoli que se expande sobre tres estados y numerosos municipios.

La propuesta que aquí se presenta busca ampliar esta iniciativa, con base en dos ejes fundamentales:

Definir el papel del ferrocarril dentro de un área urbana consolidada, garantizando su integración funcional y espacial.

Articular el sistema ferroviario con los demás medios de transporte existentes, fortaleciendo la conectividad y eficiencia de la red.

Para ello, se señalan puntos críticos de intervención y se plantean mejoras al trazado ferroviario, con el fin de optimizar su funcionamiento y convertirlo en un verdadero eje estructurador del territorio metropolitano.

All Restauración Laguna De Apan Restauración Río Zahuapan Aguas Residuales Apan Mexibus L3 Apan Paisaje y Resiliencia Proyecto Integral Cerro de la Estrella Cetram Miguel Angel de Quevedo Recuperación Canales Lerma Plan hídrico MH SIT Oaxaca Oaxaca Peatonal Malecón Salina Cruz Oaxaca Sistema de Ciclovías de Oaxaca Ferrocarril Urbano del Valle de Oaxaca Ciclovías Apan-Almoloya Trenes en la Ciudad

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